1、冷补料自身特性
沥青冷补抗压强度的产生↑有一个渐进︻的全过程,在摊铺碾压时可以成型循环,在坑槽中可以挤压到不规∞则图形的位置。在行车和空气的作用下,一小部分溶液挥发,沥青路面逐渐』增厚,冷补混合料颗粒分布更加紧密,孔隙率降低,矿物材料之间的附着力更强。随着混合料相对密度的增加,地面的松软感会逐渐消失,需要7-10天。从此以后抗压强度可能会逐渐增加,20年左右后其变形和抗压强度会逐渐稳定,达到或超过热沥青混合料冷却后的使用性能。
坑修好后,公共交通可以直接对外开放,修好的坑表面会变形,机动车行驶后会出现车辙。沥青冷补的特点是不会被车轮带走,不需要在ζ 清洁上浪费额外的精力,这也是冷【补和热补的关键区别。.多7天内,冷补会逐渐凝结,定型,平整。即使∴出现车辙,由于冷补的粘结性和成型性,冷补在各种添加剂挥发的同时具有自愈♂和基础功能。此外,随着机动车轮胎的滚动,修复后的坑※表层将在5天内逐渐平整。
2.季节性材料选择不正确
冷补材料应在不∑同季节严格使用。冬夏季使用的冷补材料不会凝结。冷补材㊣ 料在夏季和冬季都有使用,但】是比较硬,比较坨,不能按照设计思路的厚○度找平,不能施工。
夏季配制的沥青冷补料中各种添加剂的比例ξ较低,在持续高温条件下干燥〗时间较快。如果在冬季较低的温度下应用,冷补会结☉块,无松动,因此不能施工;如果冬季 的▆冷补在夏季高温下使用,由于添加剂含量较高,在持续高温的情况下,添▓加剂蒸发时间较长,冷补干燥时间过长,整个行驶过程中会出现车辙和松「散现象。因此,在施工中使用冷补♂材料时※,需要根据施工环境温度选择不同的 。如果在同样的环境温度▅下还有剩余的冷补,可以用塑料布覆盖,次年在同样】的环境温度下涂抹。
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